Em Minas SP-2 e muito mais na baciada!!!

Boa noite Garageiros e visitantes!!!

Amo escrever aqui! Principalmente quando posso contar experiêncisa que vivi!

Acho isso muito importante  pois sei que poderemos crescer e evoluir como pessoas, como nação.

Qual a finalidade de dizer isso? Tenho notado como se tornou dificil encontrar qualquer iniatura que é citada como rara, querendo ou não nnós criamos um mercado negro para vendas de miniaturas que aos poucos tomou conta de forma que nem mesmo os T-Hunts mais comuns são encontrados. Más assim como ocorre no mundo das drogas, tem gente vendendo caro simplesmente por ter gente que não mede esforços para pagar os preços absurdos.

Más o que eu quero mostrar hoje é que novamente o apreçado derruba o pote de água e fica com sede!

vimos e sempre vemos nos sites de e-comerce, miniaturas à venda, eu vendo as minhas miniaturas repetidas assim.

E qual era a bola da vez? Melhor ... as bolas...

Evidentemente o Maverick Graber Azul, Sp-2, Ecto-1 e outros por ai.

Em Minas, mais especificamente em BH, terra abençoada por Deus em muitos aspectos, hpoje mostrou uma avalanche destas miniaturas nas lojas, Show D+ mesmo o que vi.

Encontrei Sp-2 a puxar de rodo, podendo escolher qual tinha a pintura mais perfeita, Maveco azul esta igual mato, além dos T-Hunts Cadilac 01 e Shelb 05, Rat Bomb, ainda um Ford Gt 1:87 que me saiu a 4,90 e muitos destes enfeitavam a coluna da loja.

Clique na imagem para aplia-la

Alguns podem pensar que isso é pra esnobar ou até para aparecer. Más não é. Na verdade quero chamar a atenção sim, para que nós colecionadores acordemos deste transe, onde parece que a miniatura é´única e não vamos conseguila nunca, novamente aqueles que pagaram até R$ 50,00 num SP-2 vão olhar nas lojas e encontrar uma quantidade enorme nas gondolas. è dificil  encontrarmos T-Hunt simples e super nas lojas, pq ao primeiro que aparece pedindo R$ 40,00 numa mini super nós compramos, quantos expõem fotos de quantidades enormes de T-Hunt$ super para venda, as vezes 5 TH super do mesmo modelo. Sorte?

Já me decepcionei várias vezes ao entrar em lojas e ver os vendedores repondo as gondolas e deixando os "verdinhos" na caixa pra passar ao "colecionador " que lhe dá gorgeta.

Pensem bem,... Só há traficante por que tem quem compra droga! Assim esta acontecendo no meio dos colecionadores.

Um abração e que Jesus abençoe a cada um , dando entendimento e sabedoria!

Fotos: Próprias

Garagens brasileiras abertas para o mundo.

Bom dia amigos e amigas, e todos que nos visitam, grande abraço a todos os amigos de ouros´países que nos visitam, Que Jesus derrame bençãos sem medidas sobre vocês!!!

O Brasil tem ganhado grande destaque no mundo e isso permite que nós tenhamos grandes oportunidades. No Japão há um conto que diz o seguinte: " A deusa da oportunidade tem cabelos apenas na sua fronte e é careca a sua nuca". Significa que, a oportunidade só pode ser agarrada de frente pois quando ela passa não há como segura-la. 2010 é ano de muitas coisas inclusive de se preparar para os grandes eventos mundiais que estão chegando. Bom vimos anteriormente, breve teremos Mustangs Shelby livres em nossas ruas e estradas, e tambem neste próximo ano chegam outras opções de carros com a Chinesa Jac Motors.

Vejam:

JAC Motors chegará ao Brasil

Marca chinesa é representada pelo empresário Sérgio Habib e lançará os seus modelos em outubro, no Salão de São Paulo.

Abertas as portas para os motorizados. Mais um fabricante chinês chega ao mercado brasileiro. A marca será representada no país pelo empresário Sérgio Habib, que detém a metade das concessionárias e ainda é proprietário de revendas Citroën, Ford, VW, Jaguar e Aston Martin. Agora, o presidente do grupo SHC anunciou que vai trazer para o Brasil os modelos da marca chinesa JAC Motors – Jianghuai Automobile Co. A apresentação oficial será no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2010, mas em março os primeiros modelos importados da JAC chegarão ao Brasil para serem submetidos a testes de resistência e durabilidade, para se adequarem às condições de nossas estradas e combustíveis.

Serão comercializados quatro modelos: o sedã médio J5, o monovolume J6 e o compacto J3 nas carrocerias hatch e sedã. Os quatro terão como itens de série freios ABS, ar-condicionado digital, airbags frontais e laterais e CD Player. O grupo SHC contará com uma rede de 50 concessionárias da marca distribuídas nas principais cidades brasileiras e o objetivo é comercializar 50 mil unidades em 2012, quando o número de pontos de vendas já terá se expandido para 100. Para mais fotos veja aqui.

Créditos: Fotos Jac/Divulgação e portal Vrumm

Minas faz réplicas de Lotus 7

Empresa mineira lança réplica do Lotus Seven

Esportivo S7 produzido pela Starling Seven em Belo Horizonte aposta na receita da boa relação peso/potência Poucos automóveis foram tão reproduzidos como o emblemático Lotus Seven. Lançado em 1957, o modelo minimalista apostava na receita do baixo peso para obter um bom desempenho geral. Com lugar para dois lugares, o Seven ficou marcado como um esportivo capaz de vexar rivais de maior potência, que ficavam para trás em circuitos travados, uma verdadeira motocicleta sobre quatro rodas. E é esse compromisso que a Starling Seven, um pequeno fabricante de Belo Horizonte, reafirmou com uma nova réplica do Lotus, batizada como S7. Um projeto que começou em 2005 e agora chegou em sua fase comercial.

Exibido na Bienal do Automóvel de Belo Horizonte, o pequeno carro de apenas 3,55 metros de comprimento tem duas opções de motorização. A menos potente é o Ford Duratec 2.0 16V de 147 cv a 7.100 rpm e 19,1 kgfm de torque a 4 mil giros. O suficiente para levar o Starling Seven de zero a 100 km/h em apenas 6 segundos, com uma arrancada da imobilidade aos 400 metros em 14,9 segundos.

O desempenho fica ainda melhor com o Volkswagen AP 2.0 Flex, que com uma preparação chega aos 160 cv a 6.400 rpm e 20,5 kgfm de torque a 3.600 rpm. Com esse propulsor, o tempo de aceleração até os 100 km/h cai para 5,2 segundos, enquanto o "sprint" até os 400 metros dura 12,8 s. Tamanho fôlego deve ser dividido com o baixíssimo peso de apenas 480 kg quando equipado com a mecânica Ford e 500 kg com o motor VW. Na configuração mais potente, a relação peso/potência é de apenas 3,1 kg por cv. Melhor do que em muitos esportivos de renome.

veja mais informações e fotos no site do Vrumm, acessando:

http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_noticias,id_noticias=33922&id_sessoes=316/template_interna_noticias.shtml