Tomica homenageia Nissan Fairlady Z432 Com miniatura "Jóia"!

Boa Tarde queridos leitores e amigos! Que Jesus encha este dia com muita felicidade para cada um de vocês!!

Olahndo por ai encontramos algumas surpresas e nesta tarde a maior delas vem da Tomica, fabricante die cast que lançou uma réplica do Nissan Fairlady Z432 coupê esportivo. A miniatura de 7cm foi produzida em Platina polida.

A rara edição do cupê esportivo foi homenageada em uma miniatura feita em platina, uma jóia de US$ 80 mil.

O Nissan Fairlady Z432 é uma jóia rara. Produzido em 1970, o esportivo combinava a sedutora carroceria do primeiro "carro Z" ao motor seis cilindros em linha S20, um dos blocos herdados da Prince quando ela foi adquirida pela Nissan. Para marcar os 40 anos da Tomica e do modelo, a principal fabricante de miniaturas do Japão, o joalheiro Ginza Tanaka fez uma réplica comemorativa do Z432. Com sete centímetros de comprimento, o carrinho se destaca pelo material utilizado em sua fabricação: platina com um acabamento polido. Até mesmo a caixinha, que reproduz as tradicionais embalagens da Tomica, foi feita em platina.

Tudo funciona: as portas podem ser abertas e as rodinhas giram. Exemplar único, a miniatura de 210 gramas foi avaliada em US$ 80 mil, o equivalente a R$ 140 mil, ou seja, apenas mais barata do que um 432 de época. A pequena jóia será exibida em abril em um show internacional de jóias em Hong Kong, seguindo logo depois para uma feira em Osaca, Japão, onde os colecionadores de miniaturas Tomica farão uma reunião. Desde 1970, a Tomica recriou mais de 800 modelos diferentes, com 500 milhões de unidades produzidas.

O original

A raridade do Fairlady Z 432 foi um dos fatores determinantes para a sua escolha. Foram produzidas 420 unidades, todas voltadas ao mercado japonês. Na época, a Nissan acreditou que um modelo como o Fairlady Z, comercializado inicialmente nos Estados Unidos como Datsun 240Z, não seria aceito no Japão com um motor 2.4 como no exterior. O 432 também obedecia aos critérios de homologação, já que o carro foi criado, originalmente, para ralis.

O cupê, sempre pintado em laranja com rodas pretas, contava com 160 cv de potência a altas 7 mil rotações, com 17,9 kgfm de torque. Acoplado a um câmbio manual de cinco marchas com relações encurtadas, esse Nissan contava ainda com diferencial de deslizamento limitado no eixo traseiro. O motor S20 recebeu a denominação 432 em razão de suas especificações técnicas. Eram, respectivamente, 4 válvulas por cilindro, 3 carburadores e 2 comandos de válvulas. O motor S20 é tão valorizado que, hoje em dia, um destes em bom estado é vendido por, no mínimo, US$ 10 mil, cerca de R$ 17 mil. O Z432 é até hoje estrela de jogos simuladores, como o Forza Motorsport.

Fonte: Vrumm/Auto Papo

Um abração a todos, continuem no Garagem, veja os marcadores e comente os posts, temos muito mais pela frente.

Propaganda Fora do comum feita por Mini

Você pensa já ter visto de tudo né! Hum hum... olha só o que esta sendo feito por ai pra se nder carro compacto...

A marca britânica pegou carona no espírito natalino e mostrou que os bons garotos recebem os melhores presentes

Associados a uma imagem de carros "moderninhos", os compactos Premium são alvos das formas mais criativas de promoção. Como fez a britânica Mini neste Natal. A marca, que pertence ao grupo BMW, inovou na Grã-Bretanha com uma forma de publicidade bem natalina. E simples. Após o Natal, a Mini "descartou" em alguns lugares da Inglaterra grandes embalagens de papelão nas quais, supostamente, havia um dos charmosos compactos da marca. Um belo presente de Natal.

E um presente para poucos. Se as embalagens na Europa indicam que o preço do produto é de apenas 99 euros, o equivalente a R$ 246, no Brasil os preços dos compactos vão bem além. O modelo básico, com motor 1.6 16V de 120 cv de potência e câmbio manual parte de R$ 86.900, um valor que sobe aos R$ 134.900 pedidos pelo Mini Cooper S Cabriolet, com propulsor turbo de 177 cv e câmbio automático.

Fonte: Julio Cabral - Portal Vrum

O chefão voltou!

Bom dia a todos!!! Já contando as horas para 2010? Então fique mais louco ainda para isso acontecer! Falando de Mustangs, mais novidades chegando. O Boss, versao famosa e imponente do Pony car mais cobiçado de todos os tempos. Pra os colecionadores die cast 1:64 indico a miniatura Maisto Frash Metal do Boss (ver imagem), ainda temos o Mach 1 Hot Wheels, no entato considero a miniatura maisto ainda mais próxima do real.

Deixo aqui a citação da matéria do Vrumm que de forma clara fala sobre mais um "cavalo selvagem" em nosso mundo em escala 1:1.
Meu Abraço carinhoso e o desejo de que Jesus faça seu dia repleto de conquistas, vitórias e Ele se revele a você com Explendor e Gloria.

Wanderson (Sachiel).

Ford lança o novo Mustag Boss

Mesmo sem ganhar uma nova geração – a atual ainda é de 2005 – o Ford Mustang reafirma a sua posição de ícone com novos lançamentos. Após receber motores mais possantes, um V6 3.7 e um V8 5.0, o “pony car” resgatou o a versão Boss 302 R – o número faz menção a capacidade do motor de 5 litros em polegadas cúbicas. O bólido é voltado para as pistas e poderá competir em categorias de turismo nos Estados Unidos ou simplesmente ser utilizado em “track days”, eventos em que pilotos amadores põem em prova o que sabem em circuitos fechados. Um resgate da tradição do primeiro Boss 302, produzido entre 1969 e 1970 para a Trans-Am Series. É um tipo de carro que os americanos batizaram de “turn key racer”, um modelo de corridas em que só é necessário girar a chave, pois todo o resto já está pronto para as competições.

O Boss 302 R está equipado com o mesmo motor V8 da versão GT, um propulsor moderno com quatro válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas variável em abertura e construção em alumínio do bloco e do cabeçote. A marca ainda não divulgou o rendimento gerado pelo "motorzão", mas graças a um sistema de refrigeração aprimorado, escape e admissão especiais, entre outros "temperos", os números serão superiores aos 417 cv de potência obtidos pelo Mustang GT. A transmissão é manual de seis marchas, com relações de marchas bem mais curtas do que no carro de rua. Como manda o regulamento, todos os carros vem com gaiola de proteção interna, bancos tipo concha especiais, molas e amortecedores de corrida, freios supridos pela italiana Brembo e pneus especiais.

A divisão de corridas da Ford irá produzir apenas 50 unidades do modelo, com entregas previstas para o terceiro trimestre de 2010. Cada exemplar será vendido pela bagatela de US$ 79 mil, o que equivale a R$ 176 mil. Ainda há uma versão mais preparada para a categoria Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge – KONI Challenge –, com produção ainda mais restrita a apenas 5 unidades e estréia prevista para 29 de janeiro próximo, em Daytona. Batizado como Boss 302 R1, o bólido virá com um motor mais potente, transmissão sequencial, carroceria reforçada, suspensão com amortecedores KONI, sistemas de exaustão sem restrições e eixo cardã em peça única, tudo por um preço de US$ 129 mil, cerca de R$ 220 mil. O Mustang Boss 302R dá continuidade a uma tradição da marca nesse tipo de competição. Afinal, todos os modelos modificados de fábrica pela divisão de corridas da marca venceram em suas corridas de estréia.

Fonte: Portal Vrumm

Video Game de 200 tonelas!

Muito Bom dia a vcs meus amigos, leitores, leitoras, colecionadores e interessados de todos os paises!

Fico cada dia mais feliz em ver que o Garagem de Brinquedos se tornou uma pequena garagem reunindo pesoas de árias partes do mundo. Muito obrigado a todos vocês que se tornaram preciosos para o meu dia a dia! Que Jesus estenda a poderosa mão abençoando a cada um!!!
Torne-se um membro e acompanhe tudo o que acontece aqui!

Ferrari cria o maior e melhor simulador do Mundo.

Para a temporada 2010 de Formula 1 as escuderias se preparam, cada uma com sua arma secreta. Aperfeiçoar seus pilotos, ou trazer pilotos "perfeitos" como o caso da contrataçõa de Michael Schumacher voltando às pistas em 2010 como o cavaleiro de armadura da Mercedes, seja também no ganho de tempo e performance ao desenvolver mais seus monopostos. O que esperar da Ferrari? Esta criou o que podemos denominar de " soberbo". Um equipamento de 200 toneladas, 10 computadores, 5 telas gigantes de LCD com a oferta de angulos de visão superiores a 180º, claro, acoplados a um sistema de som de 3.500Watts. Tudo isso levou 2 anos para ser concluido. Este colosso permite a simulação e emulação das corridas com o "máximo" de realismo em um sistema de processamento que utiliza 60 Gigas de memória RAM gerando algo entorno de 5GB de dados diariamente. O sistema foi criado com auxilio de uma das organizações que desenvolveu o simulador de caças F-35 Joint Strike Fighter para a Força Aérea Americana, a Moog.

Como um video Game, a máquina foi montada em sua estrutura com um cockpit de carro de Formula 1 que se movimenta por meio de mecanismos hidraulicos, afim de emular as ações do carro na pista.O sistema usa e abusa de 176 CV de potência, o que muitos carros esportivos ainda não conseguem fazer.

Veja "aqui " como se deu a motivação para a Ferrari criar este "brinquedão".

Mais de 1000 em 1 mês!!!!

Gostaria de agradecer em nome de toda a equipe que forma o Garagem de Brinquedos (ou seja, Eu) por nos honrarem em 1 mês de atividade com mais de 1000 acessos ao nosso humilde blog.

Muito, muito obrigado a todos!!!!

Mérito dos nossos amados leitores e seguidores, que Jesus abençoe mais ainda a todos.

Segue o Collector Number 1000 de 1999 como marco desta meta atingida!

Com muita alegria, Wanderson.

Em 2010 Brasil recebe o “passado nos moldes do futuro”, SLS AMG.

Bom dia meus veneraveis leitores e leitoras deste mundão "véio sem portera"!!!

E viva o Pré Sal... Depois desta descoberta os poderosos " bebedores" de gasolina, os "predadores naturais e vorazes do petróleo começaram a migrar para o Brasil com apetite insano pelo "ouro negro". depois do Mustang e suas versões mais potentes, vem a Mercedes V8.

A Mercedes-Benz do Brasil anunciou que lançará dez novos modelos no primeiro semestre de 2010.

Segundo Dimitris Psillakis, diretor de vendas e pós-vendas da montadora, entre as novidades prometidas para o ano que vem está o SLS AMG, apresentado na última edição do Salão de Frankfurt, em setembro de 2009. O super esportivo será exibido no país durante o Top Night Mercedes-Benz, evento de moda e fotografia organizado pela marca.

O SLR McLaren colocou a Mercedes-Benz de vez no seleto grupo dos esportivos de sonho. Sua produção foi encerrada no início de 2009 e, junto dele, começaram as especulações sobre o sucessor do bólido. A resposta será dada pela AMG, divisão de alto desempenho da montadora, e atende por três letras: SLS. Para substituir o SLR, a estrela de três pontas decidiu buscar referências no passado. De qualquer ângulo que se olhe, é nítida a inspiração no 300 SL, um clássico da década de 50 imortalizado por suas portas ‘asa-de-gaivota’. Na dianteira, o formato da grade e o desenho do capô com os dois vincos são traços herdados do antigo Mercedes. As duas entradas de ar próximas ao para-brisa também marcam presença e até os faróis remetem ao passado. De perfil, a semelhança com o antigo modelo impressiona. As tomadas de ar próximas aos para-lamas dianteiros e o desenho da capota são praticamente iguais às do 300 SL. Isso sem mencionar as já citadas portas com abertura para cima, a grande sensação do SLS AMG. A traseira também lembra bastante o tradicional “Gull Wing”. O visual limpo é tipicamente Alemão, com lanternas parecidas com as do SLR e um discreto par de ponteiras de escape. O interior é a única parte do SLS que traz poucas referências ao modelo original. As entradas de ar arredondadas conferem um ar nostálgico. Uma vez acomodado nos confortáveis bancos do tipo concha, a sensação é de se estar em um cockpit de carro de corrida. O comprador, aliás, pode optar por cinco tonalidades de couro: preto, vermelho, areia, porcelana e marrom. A segurança não foi deixada de lado pela Mercedes-Benz. Os cintos de três pontos com pré-tensionadores e limitadores de força trabalham em conjunto com os oito airbags oferecidos no modelo.

As bolsas frontais se adaptam à estatura e ao peso dos ocupantes, que ainda contam com dois airbags laterais, dois do tipo cortina e outros dois airbags para proteção dos joelhos. Na hora de frear, os discos de cerâmica – vendidos como opcionais – atuam em conjunto com o aerofólio, que se ergue automaticamente em altas velocidades. Sob o longo capô, um velho conhecido dos fãs da AMG: trata-se do propulsor 6.3 com oito cilindros em “V”, retrabalhado para gerar incríveis 571 cv e 66,28 mkgf de torque. O conjunto faz com que o bólido acelere de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente em 317 km/h. A nova interpretação do clássico “asa-de-gaivota” será lançado na Europa no primeiro semestre de 2010. O valor sugerido para levar o SLS para casa é de 177.310 euros.

Fonte: site 4 rodas

Novo conceito de Lamborghini é criado por Estudante de Munique.

Boa noite amigos e amigas.

O garagem de brinquedos traz a vocês novidasdes referentes aos "brinquedos" em escala real, para que possamos sonhar com eles em escalas menores, para os mais ouzados o sonho é com o real!

O Lamborghini Reventón surpreendeu a todos no Salão de Frankfurt de 2007. Não apenas pelo seu design arrojado, com formas inspiradas em um caça “stealth” – furtivo, com baixa assinatura de radar –, mas também pelo preço exorbitante, de 1 milhão de euros, o equivalente a R$ 2,55 milhões. Em nosso universo die cast foi citada como mito na main line de 2009 da Hot Wheels e muitos chegaram a pagar valores altos por um exemplar da miniatura 1:64 que era bem explorada em site de i-comerce. Porém logo deu as caras juntamente com outra lenda urbana, a Ferrari Califórnia. Breve a Lamborghini Reventón ganhará sua versão conversível e estaremos torcendo por sua aparição no mundo das miniaturas. Enquanto isso não ocorre, no mundo da escala 1:1 temos outras novidades. Um estudante da Universidade de Ciências Aplicadas de Munique, na Alemanha, resolveu reforçar um pouco mais essa inspiração. Slavche Tanevski criou o Ankonian, um conceito que parece uma mistura entre um bombardeiro Lockheed F117 Nighthawk – o primeiro avião “stealth” bem-sucedido – e o último Batmóvel dos filmes da franquia dirigidos por Cristopher Nolan. Em alguns ângulos, o Ankonian relembra o Alfa Romeo BAT, uma série de três conceitos criados pelo estúdio Bertone na década de 50. Este novo conceito foi Batizado como Ankonian.

Garagens brasileiras abertas para o mundo.

Bom dia amigos e amigas, e todos que nos visitam, grande abraço a todos os amigos de ouros´países que nos visitam, Que Jesus derrame bençãos sem medidas sobre vocês!!!

O Brasil tem ganhado grande destaque no mundo e isso permite que nós tenhamos grandes oportunidades. No Japão há um conto que diz o seguinte: " A deusa da oportunidade tem cabelos apenas na sua fronte e é careca a sua nuca". Significa que, a oportunidade só pode ser agarrada de frente pois quando ela passa não há como segura-la. 2010 é ano de muitas coisas inclusive de se preparar para os grandes eventos mundiais que estão chegando. Bom vimos anteriormente, breve teremos Mustangs Shelby livres em nossas ruas e estradas, e tambem neste próximo ano chegam outras opções de carros com a Chinesa Jac Motors.

Vejam:

JAC Motors chegará ao Brasil

Marca chinesa é representada pelo empresário Sérgio Habib e lançará os seus modelos em outubro, no Salão de São Paulo.

Abertas as portas para os motorizados. Mais um fabricante chinês chega ao mercado brasileiro. A marca será representada no país pelo empresário Sérgio Habib, que detém a metade das concessionárias e ainda é proprietário de revendas Citroën, Ford, VW, Jaguar e Aston Martin. Agora, o presidente do grupo SHC anunciou que vai trazer para o Brasil os modelos da marca chinesa JAC Motors – Jianghuai Automobile Co. A apresentação oficial será no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2010, mas em março os primeiros modelos importados da JAC chegarão ao Brasil para serem submetidos a testes de resistência e durabilidade, para se adequarem às condições de nossas estradas e combustíveis.

Serão comercializados quatro modelos: o sedã médio J5, o monovolume J6 e o compacto J3 nas carrocerias hatch e sedã. Os quatro terão como itens de série freios ABS, ar-condicionado digital, airbags frontais e laterais e CD Player. O grupo SHC contará com uma rede de 50 concessionárias da marca distribuídas nas principais cidades brasileiras e o objetivo é comercializar 50 mil unidades em 2012, quando o número de pontos de vendas já terá se expandido para 100. Para mais fotos veja aqui.

Créditos: Fotos Jac/Divulgação e portal Vrumm

O Brasil importará Mustangs da Shelby

Olha o que achei...

Pra quem sempre quis ter um Mustang poderá agora se realizar com um Mustang Shelby! É que estes selvagens do asfalto serão iportaos oficialmente para o Brasil.

O Mustang é uma das peças centrais da história da Ford. Sucesso de vendas instantâneo desde seu lançamento em 1964, o “pony car” chegou a gozar de alguma popularidade por aqui na década de 90, nas versões GT e seis cilindros. Mas a quinta geração, que chegou a ser trazida para o Salão de São Paulo de 2004 na época do seu lançamento, não chegou a ser trazida oficialmente para cá, o que abriu espaço para os importadores independentes. No ano que o esportivo completa 45 anos de história, o carro ganhou um importador oficial, o empresário Juarez de Souza, da importadora Forest Trade de São Paulo, que teceu um acordo com a Ford Racing para trazer as versões mais potentes do Mustang, preparadas pela Shelby.

Além do suporte oficial da marca no Brasil, os modelos também contam com preços mais vantajosos. O GT 500 será o mais acessível, com um valor inicial em torno de R$ 170 mil. Nada mal para um “muscle car” equipado com um motor V8 5.4 com compressor volumétrico capaz de “derreter o asfalto” com os seus 506 cv de potência despejados sobre as rodas traseiras. Mas também serão vendidas variantes mais potentes e caras. A começar pelos FR 475 e 550, com preços projetados de R$ 230 mil e R$ 240 mil. Mas pode se chegar ao “topo da cadeia alimentar”, defendido pelo Shelby Super Snake GT 500, que reina sobre os demais “muscle cars” com os seus 735 cv de potência, o suficiente para levá-lo de zero a 100 km/h em menos de 4 segundos. Um mimo com dois compressores que sairá por um preço estimado de R$ 475 mil. Ainda não está certo se os modelos de série, como o novo V6 2010 e o GT, serão importados também.

Informações: Júlio Cabral 

Fotos: Shelby Divulgação

Milionário americano encomenda Ferrari 599 GTB Modificada.

Bom dia amados leitores e seguidores deste humilde bloguinho.
Começo o dia pedindo a Deus que vocês tenham as mais belas experiências, produzindo em cada um a mai intença felicidades que se possa ter!

"O curioso presente de Natal de um milionário foi rebatizado como Ferrari P540 Aperta "

Foi-se a época em que a Ferrari era intransigente com os seus abonados clientes. A marca do "cavalinho rampante" criou uma versão especial da 599 GTB Fiorano para atender uma encomenda de um milionário norte-americano, Edward Walson, filho de John Walson, inventor da TV a cabo. O bólido, rebatizado como P540 Aperta, tem linhas inspiradas em um clássico modelo da década de 60 redesenhado especialmente para um dos três episódios do filme "Histórias Extraordinárias" de 1968, intitulado "Toby Dammit".

O episódio foi dirigido por Frederico Fellini e inspirado em um conto de Edgar Allan Poe, "Nunca aposte a sua cabeça com o Diabo". Até mesmo a cor dourada é semelhante à utilizada no carro das telas. "Eu sempre sonhei em desenhar carros esportivos e quando eu assisti a esse filme, ficou claro que um dia eu teria a minha própria Ferrari", explica Edward Walson.

O superesportivo foi modificado pela divisão de projetos especiais da Ferrari e construído em Maranello. O desenho foi criado pelo afamado Estúdio Pininfarina.

Veja mais informações e o video no site do Vrumm: http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_noticias,id_noticias=33978&id_sessoes=4/template_interna_noticias.shtml

Minas faz réplicas de Lotus 7

Empresa mineira lança réplica do Lotus Seven

Esportivo S7 produzido pela Starling Seven em Belo Horizonte aposta na receita da boa relação peso/potência Poucos automóveis foram tão reproduzidos como o emblemático Lotus Seven. Lançado em 1957, o modelo minimalista apostava na receita do baixo peso para obter um bom desempenho geral. Com lugar para dois lugares, o Seven ficou marcado como um esportivo capaz de vexar rivais de maior potência, que ficavam para trás em circuitos travados, uma verdadeira motocicleta sobre quatro rodas. E é esse compromisso que a Starling Seven, um pequeno fabricante de Belo Horizonte, reafirmou com uma nova réplica do Lotus, batizada como S7. Um projeto que começou em 2005 e agora chegou em sua fase comercial.

Exibido na Bienal do Automóvel de Belo Horizonte, o pequeno carro de apenas 3,55 metros de comprimento tem duas opções de motorização. A menos potente é o Ford Duratec 2.0 16V de 147 cv a 7.100 rpm e 19,1 kgfm de torque a 4 mil giros. O suficiente para levar o Starling Seven de zero a 100 km/h em apenas 6 segundos, com uma arrancada da imobilidade aos 400 metros em 14,9 segundos.

O desempenho fica ainda melhor com o Volkswagen AP 2.0 Flex, que com uma preparação chega aos 160 cv a 6.400 rpm e 20,5 kgfm de torque a 3.600 rpm. Com esse propulsor, o tempo de aceleração até os 100 km/h cai para 5,2 segundos, enquanto o "sprint" até os 400 metros dura 12,8 s. Tamanho fôlego deve ser dividido com o baixíssimo peso de apenas 480 kg quando equipado com a mecânica Ford e 500 kg com o motor VW. Na configuração mais potente, a relação peso/potência é de apenas 3,1 kg por cv. Melhor do que em muitos esportivos de renome.

veja mais informações e fotos no site do Vrumm, acessando:

http://noticias.vrum.com.br/veiculos/template_interna_noticias,id_noticias=33922&id_sessoes=316/template_interna_noticias.shtml

Sonhos que se tornaram realidade!

Comece o dia de forma diferente, acelere o coração e faça um agradecimento a Deus por você estar ai. O simples fato e você ter acordado hoje significa que Deus apostou em seu sucesso novamente.

Vimos o exemplo da Mattel ao tomar um novo rumo na fabricação de carrinhos, assim basta começar a andar em direção ao seu objetivo, sem medo de obstáculos ( sempre aparecem), e certo da vitória.

Gostaria de falar sobre Hote Wheels , mas não os carrinhos em escala 1:64. Carrinhos maiores, 1:24?

Não…  Em um percorrida num site vi e creio que vocês já tenham visto mas quero compartilhar isso com vocês.

  Twin Mill ®

O Twin Mill ® foi a primeiro carro criado em tamanho real com base em um projeto de Hot Wheels ®. Concebido em 1968 por Ira Gilford, a dupla sobrealimentação dos grandes motores de bloco tornou-se característica mais reconhecível do veículo e contribuiu para a sua aparência de alto desempenho.

A faixa de tamanho 1:1 Twin Mill ® foi encomendado para o aniversário da Hot Wheels ® 30 anos em 1998 e inaugurado em 2001 na SEMA. Os gêmeos Motors Chevrolet ®, fornecidos pela General Motors Performance Products não são apenas para aparecer, este pilotado em pleno funcionamento produz mais de 1400 cavalos de potência. O Twin Mill ® foi repintado para o SEMA Show 2007, com Hot Wheels ® PPG Spectraflame ® Anti-freeze # 6 pintura. O Twin Mill ® também recebeu um novo conjunto de Hot Wheels ™ KMC 68 (Rodas de liga), juntamente com quatro novos Toyo Tires ™ (Pneus de ultima geração).

  Deora®

O Deora ®: Em 1964, encomendado a Chrysler por Mike Alexander e Larry para personalizar sua pickup, o A-100. Com base na ilustração automotiva designer Harry Bentley Bradley, os irmãos Alexandre criaram um táxi de design “baixa dianteira” e com a porta de abertura na frente.

Depois de um concurso de nomeação foi chamado o ® Deora. A proposta vencedora foi de um menino de 13 anos de idade, e é uma versão tecnicamente errada da palavra em espanhol de "ouro".

A Hot Wheels ® Deora ® tornou-se um enorme sucesso e uma lenda automotiva.
  Deora ® II

O Deora ® II: Nathan Proch, Hot Wheels ® Diretor de Design, criou este veículo no ano 2000 como uma homenagem ao original ® Deora desenhado por Harry Bentley Bradley. Com uma cabine de design extremamente-acentuado e transversal, montado na traseira um motor V8 Northstar, Rodas 24 "slides sobre KMC Wheels ®, Pneus Toyo Tires ™, 2 pranchas de fibra de carbono e uma porta de estilo asa de gaivota na entrada da frente, o conceito de Nathan representa um olhar futurista na Califórnia, um veículo construído com efeito e estilo. Liderados por referencias de designer automotivo / construtor Chip Foose, com o apoio das Mothers® Polish, Inc. a concepção do veículo, a construíção por Troy Sumitomo e sua equipe de funcionários em 5 eixos de Protótipos em Lake Forest, Califórnia.
  1966 PontiacGTO

O 1966 Pontiac ® GTO ® Este rebaixado e elegante 1966 Pontiac ® GTO ® foi construído para o evento SEMA 2006, em Las Vegas. Alimentado por um V8 Pontiac 421 ® com 400 cabeças, coberto com um carburador Edelbrock ® e coletor de admissão, Hedman HEDDERS ® em tubos de Flowmasters ™ e cachecóis, MSD Ignition e Fasteners ARP e um sistema de roldanas Mach Serpentine terminam o compartimento do motor. A Hot Wheels ® 1966 Pontiac ® GTO ® bate a estrada com rodas 20 "Hot Wheels ™ KMC 68 Custom Rims envolto em Nitto pneus, freios Wildwood discos personalizados com a Air Ride Custom airbags em todos os quatro cantos. Há um ano o interior que replica do original, Redline Gauge Works & Plant Audio forneceu o sistema de som.

Criada por Steve Strope, Pure Vision Design. Paint by PPG - Watermelon Red Light com Grafite Espumante. Exterior pintura e trabalho de corpo foram feitos por Kelley e Filhos, Spray Sata Equipamentos, Sanders Quickcut e Autobody G.

fotos e textos traduzidos e adaptados de:

http://www.hotwheelscollectors.com/collecting/1to1/

Continua...