Miniaturas? que tal MEGA-RÉPLICAS!!!!

Muito bom dia meus queridos amigos “ garageiros”! ( gostaram da expressão; “garageiros”? Rsrsrsr). Que Jesus abençoe ainda mais a cada um de vocês, que esta sexta-feira seja repleta de boas surpresas para vocês, por isso pé no acelerador e vamos em frente com toda disposição!

Caros colecionadores (as), hoje vi que é necessário para alguns que seja dada uma pausa nas miniaturas... que tal partir para as “MEGA-RÉPLICAS”?

Pois bem, foi o que estes alemães fizeram:

“Uma moto de 5,5 metros de comprimento e 2 metros de largura foi apresentada nesta quinta-feira (21) em uma feira em Magdeburgo, na Alemanha. (Foto: Jens Schlueter/DDP/AFP ), chamada de ‘moto monstro’, ela consome 20 litros de combustível por quilômetro. (Foto: Jens Schlueter/DDP/AFP )”

A moto é baseada em Harley da 2ª Guerra, superdimensionada a MEGA-RÉPLICA atendeu a seu prpósito, chamou a atenção de todos na feira e na Net também.

O comportamento já é esperado, afinal somos colecionadores de réplicas em miniatura, o que impede que haja réplicas gigantes, ou até mesmo colecionadores destas coisas.

Como carros gigantes e até mesmo robôs gigantes que foi o caso dos 30 anos de Gundam no Japão.

Continue com o Garagem de Brinquedos, traremos mais informações dos Mundos de Miniatiuras e Mega réplicas também .... rsrsrsr
 
Abração a todos

Propaganda Fora do comum feita por Mini

Você pensa já ter visto de tudo né! Hum hum... olha só o que esta sendo feito por ai pra se nder carro compacto...

A marca britânica pegou carona no espírito natalino e mostrou que os bons garotos recebem os melhores presentes

Associados a uma imagem de carros "moderninhos", os compactos Premium são alvos das formas mais criativas de promoção. Como fez a britânica Mini neste Natal. A marca, que pertence ao grupo BMW, inovou na Grã-Bretanha com uma forma de publicidade bem natalina. E simples. Após o Natal, a Mini "descartou" em alguns lugares da Inglaterra grandes embalagens de papelão nas quais, supostamente, havia um dos charmosos compactos da marca. Um belo presente de Natal.

E um presente para poucos. Se as embalagens na Europa indicam que o preço do produto é de apenas 99 euros, o equivalente a R$ 246, no Brasil os preços dos compactos vão bem além. O modelo básico, com motor 1.6 16V de 120 cv de potência e câmbio manual parte de R$ 86.900, um valor que sobe aos R$ 134.900 pedidos pelo Mini Cooper S Cabriolet, com propulsor turbo de 177 cv e câmbio automático.

Fonte: Julio Cabral - Portal Vrum

O chefão voltou!

Bom dia a todos!!! Já contando as horas para 2010? Então fique mais louco ainda para isso acontecer! Falando de Mustangs, mais novidades chegando. O Boss, versao famosa e imponente do Pony car mais cobiçado de todos os tempos. Pra os colecionadores die cast 1:64 indico a miniatura Maisto Frash Metal do Boss (ver imagem), ainda temos o Mach 1 Hot Wheels, no entato considero a miniatura maisto ainda mais próxima do real.

Deixo aqui a citação da matéria do Vrumm que de forma clara fala sobre mais um "cavalo selvagem" em nosso mundo em escala 1:1.
Meu Abraço carinhoso e o desejo de que Jesus faça seu dia repleto de conquistas, vitórias e Ele se revele a você com Explendor e Gloria.

Wanderson (Sachiel).

Ford lança o novo Mustag Boss

Mesmo sem ganhar uma nova geração – a atual ainda é de 2005 – o Ford Mustang reafirma a sua posição de ícone com novos lançamentos. Após receber motores mais possantes, um V6 3.7 e um V8 5.0, o “pony car” resgatou o a versão Boss 302 R – o número faz menção a capacidade do motor de 5 litros em polegadas cúbicas. O bólido é voltado para as pistas e poderá competir em categorias de turismo nos Estados Unidos ou simplesmente ser utilizado em “track days”, eventos em que pilotos amadores põem em prova o que sabem em circuitos fechados. Um resgate da tradição do primeiro Boss 302, produzido entre 1969 e 1970 para a Trans-Am Series. É um tipo de carro que os americanos batizaram de “turn key racer”, um modelo de corridas em que só é necessário girar a chave, pois todo o resto já está pronto para as competições.

O Boss 302 R está equipado com o mesmo motor V8 da versão GT, um propulsor moderno com quatro válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas variável em abertura e construção em alumínio do bloco e do cabeçote. A marca ainda não divulgou o rendimento gerado pelo "motorzão", mas graças a um sistema de refrigeração aprimorado, escape e admissão especiais, entre outros "temperos", os números serão superiores aos 417 cv de potência obtidos pelo Mustang GT. A transmissão é manual de seis marchas, com relações de marchas bem mais curtas do que no carro de rua. Como manda o regulamento, todos os carros vem com gaiola de proteção interna, bancos tipo concha especiais, molas e amortecedores de corrida, freios supridos pela italiana Brembo e pneus especiais.

A divisão de corridas da Ford irá produzir apenas 50 unidades do modelo, com entregas previstas para o terceiro trimestre de 2010. Cada exemplar será vendido pela bagatela de US$ 79 mil, o que equivale a R$ 176 mil. Ainda há uma versão mais preparada para a categoria Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge – KONI Challenge –, com produção ainda mais restrita a apenas 5 unidades e estréia prevista para 29 de janeiro próximo, em Daytona. Batizado como Boss 302 R1, o bólido virá com um motor mais potente, transmissão sequencial, carroceria reforçada, suspensão com amortecedores KONI, sistemas de exaustão sem restrições e eixo cardã em peça única, tudo por um preço de US$ 129 mil, cerca de R$ 220 mil. O Mustang Boss 302R dá continuidade a uma tradição da marca nesse tipo de competição. Afinal, todos os modelos modificados de fábrica pela divisão de corridas da marca venceram em suas corridas de estréia.

Fonte: Portal Vrumm

Video Game de 200 tonelas!

Muito Bom dia a vcs meus amigos, leitores, leitoras, colecionadores e interessados de todos os paises!

Fico cada dia mais feliz em ver que o Garagem de Brinquedos se tornou uma pequena garagem reunindo pesoas de árias partes do mundo. Muito obrigado a todos vocês que se tornaram preciosos para o meu dia a dia! Que Jesus estenda a poderosa mão abençoando a cada um!!!
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Ferrari cria o maior e melhor simulador do Mundo.

Para a temporada 2010 de Formula 1 as escuderias se preparam, cada uma com sua arma secreta. Aperfeiçoar seus pilotos, ou trazer pilotos "perfeitos" como o caso da contrataçõa de Michael Schumacher voltando às pistas em 2010 como o cavaleiro de armadura da Mercedes, seja também no ganho de tempo e performance ao desenvolver mais seus monopostos. O que esperar da Ferrari? Esta criou o que podemos denominar de " soberbo". Um equipamento de 200 toneladas, 10 computadores, 5 telas gigantes de LCD com a oferta de angulos de visão superiores a 180º, claro, acoplados a um sistema de som de 3.500Watts. Tudo isso levou 2 anos para ser concluido. Este colosso permite a simulação e emulação das corridas com o "máximo" de realismo em um sistema de processamento que utiliza 60 Gigas de memória RAM gerando algo entorno de 5GB de dados diariamente. O sistema foi criado com auxilio de uma das organizações que desenvolveu o simulador de caças F-35 Joint Strike Fighter para a Força Aérea Americana, a Moog.

Como um video Game, a máquina foi montada em sua estrutura com um cockpit de carro de Formula 1 que se movimenta por meio de mecanismos hidraulicos, afim de emular as ações do carro na pista.O sistema usa e abusa de 176 CV de potência, o que muitos carros esportivos ainda não conseguem fazer.

Veja "aqui " como se deu a motivação para a Ferrari criar este "brinquedão".

Oficial: Schumacher retorna à F-1 na Mercedes Benz

Bom dia a todos...

Nossa O blog não mudou o foc, mas gosto muito de falar sobre carros e o mundo dos automoveis. Fato é que muitas noticias de carrinhos virão devido às noticias de lançamentos de carrões. E falando em Mercedes vindo para o Brasil e bla bla bla... no esporte temos uma confirmação que deixará a Formula 1 mais interessante e os Alemães mais felizes, Schumacher Volta pra F1

O alemão Michael Schumacher foi anunciado oficialmente como piloto da equipe Mercedes para a temporada 2010 da Formula 1. O acordo, adiantado pelo jornal alemão Bild na noite desta terça-feira, foi assinado e tem validade de uma temporada. Pelo retorno às pistas na equipe de Ross Brawn, Schumacher irá receber 7 milhões de euros no ano, podendo renovar o contrato ao final da temporada. A "nova" escuderia, ex-Brawn GP, publicou o acordo às 11h30 da manhã, no horário local (08h30 da manhã, no horário de Brasília). Com o regresso, Schumacher põe um fim a um período de três anos ausente das corridas, ainda que tenha ficado nos bastidores da equipe Ferrari, por onde se aposentou. Para o piloto, o longo descanso foi merecido e só o deixou com mais fôlego para retornar neste momento. "Três anos de afastamento me fizeram recuperar toda a energia para retornar. Me sinto pronto para fazer qualquer coisa, e creio que estarei muito competitivo", falou o piloto, que completa 41 anos no próximo dia 3 de janeiro. Schumi comentou brevemente, ainda, a impossibilidade de retornar para substituir Felipe Massa, quando o brasileiro sofreu um grave acidente no GP da Hungria. O alemão fez testes, mas não conseguiu seguir em frente por conta de uma lesão no pescoço. "Isso não é mais um fator que deve ser levado em consideração", concluiu Michael Schumacher, novo piloto da Mercedes, que correrá ao lado de Nico Rosberg.

Fonte: http://www.superesportes.com.br/ed_esportes/009/template_esportes_009_142209.shtml